1, refroidissement par eau de refroidissement. Certains d'entre eux ont vu la température plus élevée du refroidisseur d'air, craint d'endommager la machine, et a aidé à le refroidir en arrosant. Est en fait très faux, l'eau de refroidissement soudaine, le cylindre soudainement rétractable, l'anneau cassé facilement, le cylindre, le cylindre et même la rupture.
2, ne faites pas attention à l'entretien de la classe. Certaines mains pensent que quelques jours pour faire une maintenance sur la ligne, en fait, l'usure est un processus d'accumulation, la maintenance de classe est aussi bonne que la principale.
3, ne faites pas attention à la qualité du mazout et de l'huile lubrifiante. Une mauvaise qualité du carburant, non seulement la puissance de la machine n'est pas suffisante, mais aussi l'accélération de la pompe à huile et l'usure du noyau; la qualité de l'huile lubrifiante affecte directement les performances de démarrage et la durée de vie de la machine, ne doit pas être négligente. Yichang Yao Wan Xiang Shahe Cun Lu Qibing pour refléter sa machine a été très utilisé, car il y a un manque de fonctionnement de l'huile lubrifiante, plus une huile renouvelable, la performance de la machine a diminué, finalement après la révision pour résoudre le problème.
4, utilisation incorrecte du produit d'étanchéité pour le joint excentrique du moteur. Le couvercle partiel utilisant le mastic, l'excès de colle facilement dans la boîte de vitesses, en raison de la longue durée de fonctionnement et de la pompe d'aspiration, il est facile de brancher l'huile dans le trou d'étanchéité d'huile, de sorte que le vilebrequin et la bielle sans lubrification efficace.
5, fermeture du réservoir d'essence étanche avec du film. Après avoir scellé le réservoir de carburant, un travail de longue durée dans le réservoir produit une pression négative, ce qui entraîne une consommation d'huile insuffisante, ce qui rend la machine en noir fumée au travail, le manque de puissance.
6, l'atomisation du diesel est mauvaise, ne change que la buse. L'atomisation de l'huile diesel est mauvaise, à l'exception du problème de la buse d'huile, c'est la pompe à huile haute pression à porter, la pression est faible, la quantité d'huile est peu élevée.
7, visser les vis sur le bloc serré. La machine de labourage micro est équipée d'un moteur multi-aluminium en aluminium, l'alliage d'aluminium est nettement inférieur à la dureté de la fonte nodulaire dans le corps, de sorte que toutes les vis doivent être conformes à la force de couple prescrite, en particulier les vis à tête de cylindre, peu d'attention dessinera "". Et essayez de ne pas visser fermement dans un moteur thermique.
8, démonter le pare-brise et le pare-brise du refroidisseur d'air. Certaines mains ne connaissent pas le rôle du bouclier du vent et du déflecteur de vent, c'est quelque chose qui bloque le sol, que vous ne pouvez pas, aucun démontage, ce qui a provoqué le fait que le vent du ventilateur ne puisse pas être concentré, a perdu l'effet du refroidissement.
